燃油車汽車和新能源汽車在維修方面基本沒有區(qū)別，保養(yǎng)方面電動(dòng)汽車反而更低因?yàn)樯倭藘?nèi)燃機(jī)的常規(guī)保養(yǎng)，用車成本上新能源汽車更小。很多意向車主關(guān)注的并不是維修保養(yǎng)，而是更換。
新能源汽車的核心部件主要是三電，乘用車的永磁同步電機(jī)相當(dāng)于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是電機(jī)可以做到免維保;電控系統(tǒng)作為新能源汽車的神經(jīng)中樞，一套電控系統(tǒng)自然也不需要維保;只有電池組是個(gè)讓很多人頭疼的東西。
目前新能源電池的類型主要是三元鋰電，而三元鋰電也有不同類型：比亞迪的鈷酸錳鋰電池、以及其他企業(yè)的鎳鈷錳電池，在安全性上以鈷酸錳鋰電池更勝一籌，也是*一種穿刺火燒試驗(yàn)不會(huì)爆炸的電池種類，而后一種的穩(wěn)定性還是值得商榷的，但是成本反而后者更高。
成本方面比亞迪電池組為自產(chǎn)自銷以及外供，所以每度電的成本比市場平均價(jià)便宜1/4左右，有整車?yán)麧櫟难a(bǔ)貼不過主要還是比亞迪有自己的礦場;而以寧德時(shí)代外供的這些三元鋰電，成本基本在1500元左右一度，以純電動(dòng)汽車為例電池組容量基本在40度以上，所以更換一套電池組的成本至少在6萬+。
而電池組隨著充放電次數(shù)的增加會(huì)有正常損耗，續(xù)航能力也會(huì)逐漸縮短。所以到了一定節(jié)點(diǎn)的時(shí)候是需要更換電池的，這就要考慮成本問題。如何規(guī)避這個(gè)問題，目前只有一個(gè)辦法，就是選擇提供電池終身質(zhì)保的產(chǎn)品。
目前有兩家提供電池終身質(zhì)保，比亞迪和吉利，前者沒有附加條件，后者*于首任車主，也就是賣車就脫保。電動(dòng)汽車的成本體現(xiàn)就在于此，所以目前能不能接受比亞迪品牌是判斷買與不買電動(dòng)汽車的參考因素。
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